1、一）规划时限景区总体规划的期限一般为10-20年，同时可根据需要对景区的远景发展做出轮廓性的规划安排。对于景区的发展布局和主要建设项目，也应做出建设规划，期限一般为5年。（二）任务和作用总体规划的对象是一个具体的景区。
2、旅游景区项目如何设计第旅游景观设计方面旅游项目中的景观，应该具备唯一性和独特性，景观本身应该成为吸引游客的因素，提升旅游区的整体吸引力，而不能仅仅满足功能和一般景观的要求，旅游景观设计要达到与众不同又独特引人的效果。
3、旅游吸引力原则 一个景区的核心竞争力在于其独特的旅游吸引力。如桂林的漓江峰丛地貌、九寨沟的水景等，都是凭借其独特的大自然景观吸引了无数游客。缺乏吸引力的景区将难以形成旅游的基础。因此，打造吸引力是旅游景区规划的首要任务。
1、道路绿化应符合行车视线和行车净空要求行车视线要求符合安全视距、交叉口视距、停车视距和视距三角形等方面的安全。安全视距即最短通视距离：驾驶员在一定距离内，可随时看到前面的道路和在道路上出现的障碍物以及迎面驶来的其他车辆，以便能当机立断及时采取减速制动措施或绕越障碍物前进。
2、道路绿化的规划和设计应符合一定的指标，如道路绿地率。不同类型的道路绿地率有不同的要求，如园林景观路绿地率不得小于40%，红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%等。 道路绿化植物的选择应适地适树，考虑植物的生长环境、观赏价值、生态习性等因素。在寒冷积雪地区，应选择落叶树种。
3、城市路绿地应于城市道路的性质，功能相适应。（2）道路绿地也应起到应有的生态功能。（3）道路绿地设计要符合用路者的行为规律与视觉特性。（4）道路绿地要与其它的街景元素协调，形成完美的景观。（5）道路绿地要选择好适宜的园林植物，形成优美，稳定的景观。
4、道路绿化规划与设计应遵循以下基本原则：道路绿化应以乔木为主，结合灌木、地被植物，避免土壤裸露。 绿化设计应满足行车视线和行车净空要求。 绿化树木与市政公用设施的位置应合理安排，确保树木有足够的立地条件和发展空间。 植物种植应选择适应当地气候和土壤的树种，并考虑植物间的共生关系。
景观可达性是指从某一地点到达景观目的地的便利程度。具体来说，它涉及的是人们从起点到终点，在特定环境或地理条件下，通过各种交通方式顺利到达某一景观区域的难易程度。它不仅包括物理空间的可达性，如距离、地形等因素，还包括个人或群体的行为和心理因素，如人们的出行意愿、感知距离等。
景观可达性（Landscape accessibility）是指从空间中任意一点到该景观（源）的相对难易程度，其相关指标有距离、时间、费用等等。可达性实际上反映了景观对某种水平运动过程的景观阻力。主要用来研究物种在穿越异质景观时所遇到的累计阻力。
农田景观可达性是各种生态流通畅性的体现，是复垦农田设施配套水平反映之一，能够揭示其性能的主要指标有农田廊道平均密度，即包括田间道路密度、防护林网密度、沟渠管网密度等，农田廊道方位合理性，农田廊道的连通度和阻隔性。
