专业介绍：本专业为培养具有扎实的城市轨道交通智能运营专业理论知识基础，掌握城市轨道交通管理工作领域基本技规；能够采用先进技术、运用现代设备胜任轨道交通运输生产组织、规划设计与运营管理等岗位工作要求的高层次技术技能型人才。
轨道交通专业包含以下几种专业类别，所学习的内容可参考下文的专业情况：运营管理 培养掌握城市轨道交通专业技能，能从事城市轨道交通运营管理生产、经营与服务工作的高素质技能型专门人才。可胜任车站值班站长、车站值班员、车站站务员、行车调度员、值班主任等岗位工作。
轨道运营专业是从事城市轨道交通客运组织、行车组织、票务组织、客运服务、车站管理等工作的高素质技术技能人才。
总之，城市轨道运营服务专业是一个综合性的学科，涵盖了交通管理、运营管理、客户服务与体验、站务管理、信息技术、安全管理等多个专业领域。它旨在培养学生具备城市轨道交通运营和服务所需的综合知识和技能，为他们在城市轨道交通行业的发展和就业打下基础。
文科学城市轨道交通智能运营专业属于交叉学科，结合了文科和工程技术的特点。对于不同的人而言，难易程度可能有所不同。以下是一些可能影响难度的因素： 先修知识：该专业可能涉及到交通运输、城市规划、运营管理、信息技术等多个领域的知识。
车站的站台、站厅、楼梯、通道和出入口，应设置无障碍服务设施。
轨道交通网络的布局要与城市的形态，土地使用布局、发展方向相吻合。轨道交通网络的布局上要服从城市未来土地发展的需要。二者相互制约、相互依存、最终形成吻合。轨道交通网络骨干系统要符合城市的主导客流方向，要与城市道路系统之间形成互补关系，并与城市其它公交网络系统衔接顺畅，方便它们之间的转换。
乘客使用空间：此部分区分为非付费区和付费区。非付费区是乘客在购票及进入付费区之前的活动区域。付费区则包括站台、楼梯、自动扶梯等设施，主要为乘客提供候车服务。 车站用房：车站用房分为运营管理用房、设备用房和辅助用房。运营管理用房供车站运营管理人员使用，如站长室、行车值班室等。
1、北京-霸州-衡水城际铁路（京九客专河北段）：霸州-衡水段的具体线路尚未公开，但是据《沧州市城市总体规划（2016-2030年）》，该市希望这段城际铁路经过任丘、河间和献县，再进入衡水辖区。 规划年度：2030年。
2、在华东，山东正在推进的省会城市群经济圈建设计划显示，未来该省将加快建设济南市区至西营、济南市区至长清、济南市区至遥墙机场至滨州等城际铁路，规划建设长清至聊城、西营至泰安至莱芜城际铁路，推进济南城市轨道交通规划建设。
3、国家发改委3月17日消息，国家发改委近日印发《2022年新型城镇化和城乡融合发展重点任务》提出，健全省级统筹、中心城市牵头、周边城市协同的都市圈同城化推进机制。
4、轨道交通平谷线开工 其中包括轨道交通平谷线、市郊铁路京承线先期开通工程、市郊铁路怀柔-密云线引入北京北站等4个轨道交通、市郊铁路重大项目。
5、据公开消息显示，从7月初开始至今近一个多月，有4家铁路公司相继成立，总注册资本金高达865亿。随着这些铁路公司的成立，其主要服务的投资额约3144亿元的铁路项目，也将在未来迎来新的管理模式。
6、zui新消息 轨道交通工程方面，着力推进重大项目12项，年度计划301亿元。2021年预计新增通车里程26公里（其中城郊铁路二期98公里，6号线一期首通段163公里），通车总里程达到232公里，在建280公里。
1、记者7月15日从发改委获悉，发改委批复2个轨道交通规划和2个铁路项目，其中包括成都市城市轨道交通第三期建设规划（2016-2020年）和贵阳市城市轨道交通第二期建设规划（2016-2022年）。另外，发改委同意建设三门峡至禹州铁路以及北京至天津滨海新区铁路宝坻至滨海新区段。
2、国家发改委1月16日批复两项铁路和轨道交通项目，具体为济南市城市轨道交通近期建设规划和新建弥勒至蒙自铁路项目。根据规划，济南市城市轨道交通线网由9条线路组成，其中市区线6条、市域快线3条，总长约335公里。
3、发改委18日批复新建通辽至京沈高铁新民北站铁路、新建徐州至淮安至盐城铁路、新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路、新建济南至青岛高速铁路等项目，并批复成都市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020年）调整方案，印发南宁市城市轨道交通近期建设规划（2015～2021年）。
4、贵阳市地铁建设取得了重要进展，共有五条线路获得了批复。根据最新的规划，贵阳市城市轨道交通第二期建设规划，即《贵阳市城市轨道交通建设规划（2016-2022年）》，已获得国家发改委的正式批复。这一规划包括以下几个项目： 2号线二期：从油榨街延伸至龙洞堡。 3号线一期：从新添寨至花溪。
5、月25日，记者从合肥轨道交通公司获悉，合肥轨道交通7号线一期、8号线一期工程先行段初步设计于11月24日获省发改委批复。省发改委铁建办表示，这意味着两个项目开工前报批工作基本完成。
6、月4日，编者通过相关渠道获悉，南昌市轨道交通第二期建设规划方案调整正式获得国家发改委批复！此次文件明确1号线和2号线延长线投资信息、建设工期时间等，总投资额达2042亿元。江西省发展改革委《关于呈报的请示》（赣发改交通[2020]153号）收悉。经研究并商住房城乡建设部，现批复如下。
1、一致性原则 车站选址要与城市规划、城市交通规划及轨道交通路网规划的要求相一致，以满足远期规划的要求。
2、法律分析：轨道交通设计应采取必要的环境保护措施。避开自然保护区、饮用水源保护区、生态功能保护区、风景名胜区、文物保护区以及地震观测台。所有轨道交通工程应具有预防、报警、疏散、救援等综合安全措施。严禁在地下车站配线区的富余空间中设置与车站无关的商业用房、设备及仓库用房。
3、城市轨道交通车站设计原则：车站应根据车站型式、客流大小、票制与管理方式，确定车站布局和规模。车站应根据线路敷设方式，结合周边环境、地下管线、地形条件设置，控制车站体量。地下站或高架站应减少层数，敞开式站台应设风雨棚，有利乘客乘降和出入。
促进城市发展：城市轨道交通线网规划可以优化城市交通网络，提高城市交通效率，促进城市内人口、物流、信息等要素的流动和集聚，从而推动城市经济的发展。
科学合理安排城市财政支出。保证城市轨道交通自身的可持续发展。
线网规划是指导城市轨道交通近期建设和长远发展的重要依据，是城市综合交通体系规划的组成部分，是城市总体规划的专项规划。
